Poniedziałek
08.02.2010
nr 039 (1653 )
ISSN 1734-6827

Myśliwskie akcesoria



Temat: L.R.DISCOWERY problem  (NOWY TEMAT)

Autor: Andrzej 7x57  godzina: 12:13
Koledzy doradcie.Z wlaczonym reduktorem mala dzwignia w lewo i do przodu ciagna mi tylko dwa kola lewy tyl i prawy przod . Natomiast w polozeniu normalnym czyli mala dzwignia po prawej stronie do tylu ciagnie tylko prawe przednie kolo. Sprawdzilem przwiazujac auto do drzewa i wlaczajac napedy Ostatnio duzo jezdzilem w ciezkim terenie z przyczepa dokarmiajac i chyba cos uszkodzilem tylko co? D.B.KOLEGOM

Autor: espoir  godzina: 14:26
mała dzwignia w lewo i do przodu to diff lock czyli zapięty centralny mechanizm różnicowy czyli moment przekazywany po 50/50 na obie osie a czy teraz sie kreci lewy tyl i prawy przod bo ma lżej to kręci blokady mostów to sie oba koła tak samo nie kręcą, a gdy mała do tylu i w prawo czyli przełożenie H, kręci sie prawe bo widocznie sie slizga. jezeli jezdzisz w ciezkim terenie to tylko z reduktorem a czy dzwignia do przodu czy lewo i do przodu zalezy od trudnosci terenu, zobacz pod innym drzewem ( choc takiego spobu nie polecam ) ktore kola sie kręcą, jezeli nic nie stuka i nie puka to przeguby sa sprawe i ciagnie na wszytskie 4 koła. DB w razie czego pisz

Autor: Udo Grubbe  godzina: 15:21
po prawej stronie malej dźwigni masz pozycje L-N-H co oznacza: L = niskie biegi czyli terenowe N = neutral (wcale nie służący do holowania) H = biegi wysokie czyli służące do jazdy po drogach twardych po lewej mamy te same przełożenia i dodatkowo blokadę centralnego mechanizmu różnicowego, ot tyle z filozofii... LR nie zaleca w pozycji "lewo" L skręcania kołami i "lewo" H jazdy po twardych podłożach.

Autor: CORNEL  godzina: 16:37
Discovery 200/300 tdi mają stały napęd na 4 koła przez centralny mechanizm różnicowy - dlatego w pozycjach (mały lewarek) prawo-przód, prawo-tył będzie na bardzo śliskim kręcił tylko jednym kołem. Po zapięciu difflocka - blokady centralnego mechanizmu różnicowego następuje podział (mały lewarek na lewo) przód/tył 50/50 i kręcą się na śliskim 2 koła - jedno z tyłu i jedno z przodu. Discovery nie ma blokady mostów jak patrol albo pajero. Moim zdaniem wszystko jest ok. Możesz wstawić sobie blokady mostów ale to kupa szelestów do wydania. :-)

Autor: Andrzej 7x57  godzina: 17:13
dzieki za wyjasnienia kamien z serca D.B.